PUNCTOS FUERTES
• La ubicación geográfica estratégica. La Zona Metropolitana Constanţa está situada en la confluencia de varios carrejos de transporte pan-europeo, en la frontera de este de la Unión Europea.
• La Zona Metropolitana Constanţa representa la segunda grande aglomeración urbana (aproximadamente mitad de millón de habitantes) de Rumania, después de capital del país - Bucarest.
• La Zona Metropolitana Constanţa representa una de los más importantes mercados de distribución de la región extendida.
• Las relaciones funcionales en múltiples planes existentes entre el municipio Constanţa y las demás localidades de la zona metropolitana.
• El segundo gran centro económico de Rumania, después de capital del país – Bucarest.
• Infraestructura económica compleja, bien abocetada.
• Mas de 90% de la economía local pertenece al medio privado.
• Sector terciario bien desarrollado.
• Potencial agrícola considerable.
• El Puerto Comercial Constanţa, el mayor puerto del Mar Negro y el cuarto como medida, de Europa y el Puerto Turístico Tomis.
• El Aeropuerto Internacional Mihail Kogălniceanu, uno de los mayores y más modernos aeropuertos de Rumania y el aeropuerto Tuzla.
• Importantes recursos energéticos.
• La principal marca turística de Rumania y una de las más importantes de la región, tanto por el aspecto de la capacidad de alojamiento existente, como también de punto de vista de los turistas que visitan la zona.
• Ámbito natural favorable al desarrollo de las actividades de turismo (el Mar Negro, las playas finas y soleadas, el fondo del mar es arenoso y completamente carente de piedras, con bajada muy fina, inexistencia de las mareas).
• Alto potencial balneario. El lago Techirghiol posee únicas propiedades terapéuticas en Europa.
• Importantes recursos hidrológicos.
• Fuerza laboral bien calificada en varios sectores económicos (comercio, servicios, industria, turismo, actividades portuarias, etc.).
• Espacio multiétnico único en el país y ausencia de los conflictos interétnicos.
• Centro universitario con tradición, en presente, en pleno desarrollo.
• Patrimonio histórico y cultural de gran valor (museos, teatros, monumentos arqueológicos y arquitectónicos, bibliotecas y otros ateneos).
• Los medios de comunicación de masas locales son bien representados en todos sus segmentos: televisión, radio y prensa escrita.
• Bajo nivel de la polución |
PUNCTOS DÉBILES
• La ausencia de algunas políticas y estrategias coherentes de desarrollo económico integrado de la zona.
• La discrepancia bajo el aspecto del conforte social y de los indicadores de desarrollo urbano entre el municipio Constanţa y las localidades de su proximidad.
• La falta crónica de los recursos financieros necesarios para el desarrollo de los proyectos de infraestructura.
• El desarrollo caótico de ciertas zonas de la proximidad de municipio Constanţa.
• La infraestructura deficitaria en ciertas localidades (la inexistencia de las redes de canalización y alimentación con agua, del sistema centralizado de calefacción y de las vías de acceso adecuadas).
• El transporte en común entre las localidades del perímetro metropolitano se desarrolla en estándares bajados y es bajo dimensionado referido al necesario.
• El estado precario de todo el sistema sanitario y de los servicios médicos y de urgencia de baja calidad, lejos de los estándares europeos en el dominio.
• Sobre-aglomeración de ciertas zonas del perímetro metropolitano, sobretodo en el periodo de la temporada estival (la estación Mamaia y la estación Eforie, la zona de alrededor de los grandes centros comerciales etc.).
• Baja capacidad de adaptación de los agentes económicos a las exigencias de mercado.
• La distancia considerable hasta la frontera de oeste de Rumania.
• El fondo locativo anticuado, construido en su mayor parte en el periodo 1965 – 1980.
• La situación locativa precaria para más categorías de personas desfavorecidas (gitanos, jóvenes, personas con ingresos limitados, familias con muchos hijos).
• La proporción negativa entre la población activa y la población inactiva.
• El porcentaje escaso de las personas con formación superior, comparado al indicador similar de la Unión Europea.
• La utilización todavía insuficiente de las tecnologías informáticas modernas y del Internet en el proceso educacional, pero también en las actividades económicas.
• El malo estar físico de ciertos monumentos arqueológicos y de ciertos edificios con un especial valor arquitectural e histórico.
• El déficit de la capacidad administrativa de las autoridades locales de elaborar y de implementar estrategias y políticas comunes de desarrollo integrado de toda la zona metropolitana.
• La escasez de especialistas en el campo de la gestión de la asistencia financiera no reembolsable emergente de la Unión Europa.
• La baja implicación de la sociedad civil en la vida social-política y económica de la zona, especialmente en el medio rural |
OPORTUNIDADES
• La intensificación del proceso de descentralización y la superación de la autonomía local, inclusiva el aumento de los recursos financieros.
• Acceder a los programas europeos de financiación no reembolsable, y también a los demás programas nacionales y locales de financiación.
• El establecimiento en los trayectos de transito del petróleo y de los demás recursos naturales proviniendo del Mar Caspio y Caucazo.
• La tendencia de incremento de las inversiones privadas y especialmente de las inversiones extranjeras.
• El comienzo de las obras de realización de una nueva carretera de circunvalación, la cual encuadra toda la zona metropolitana y ofrece la posibilidad de desviar el tráfico pesado y de fluidificar la circulación.
• El desarrollo acelerado del sector de las construcciones y la realización de unos nuevos barrios de viviendas en la zona periférica del municipio y de las localidades limítrofes;
• El desarrollo de la infraestructura de alimentación con gases y su ampliación al nivel de toda la zona metropolitana.
• El desarrollo de la enseñanza universitaria y la aumentación del número de estudiantes extranjeros.
• El incremento de la capacidad administrativa de las autoridades publicas locales, especialmente la posibilidad de las localidades más pequeñas de tener acceso a los recursos de información y a los especialistas |
AMENAZAS
• La aparición de ciertos retrasos en el proceso de descentralización regional y local, con efectos hacia la elaboración e implementación de una estrategia unitaria de desarrollo de toda la zona metropolitana.
• El temor de algunos ediles de las localidades del alrededor de Constanţa, de poder perder la autonomía de decisión que tienen en presente, por la integración e implementación de las políticas de desarrollo al nivel metropolitano.
• La asignación de fondos públicos para el desarrollo de la infraestructura a base de criterios arbitrarios o de pertenencia a la política y la clientela de partido.
• La fomentación de ciertos intereses de orden personal en la esfera de la administración de la zona metropolitana y de las localidades componentes.
• La imposibilidad de las autoridades locales de asegurar las fuentes financieras necesarias a la asignación de los fondos comunitarios de preadhesión y de los estructurales.
• La perpetuación de la crisis económica global.
• Políticas permisivas en el campo de la habilitación del territorio, que permiten la construcción de inmuebles y de objetivos económicos, sin haber un plan unitario de desarrollo de la zona y sin haberse en cuenta los aspectos de medio, los arquitectónicos o la posibilidad de tener acceso a los servicios públicos.
• La rivalidad ejercitada en la región por otros centros urbanos importantes.
• La intensificación de la tendencia de sobre-aglomeración de ciertas zonas del perímetro metropolitano, especialmente del municipio Constanţa.
• La sobre-solicitación de la infraestructura pública (caminos y sistemas de alimentación con agua, canalización, energía eléctrica, gases, iluminación pública etc.) y la incapacidad de la misma de responder con prontitud a las tendencias de desarrollo de la zona, especialmente de ciertas islas del interior del territorio metropolitano.
• La tendencia de migración hacia la Europa occidental manifestada últimamente por la fuerza laboral calificada y, especialmente, por los jóvenes, puede afectar a medio plazo el desarrollo de esas actividades económicas que incorporan gran valor añadido.
• La erosión continua de los acantilados y de las playas |
